รอยเชื่อมรอบวง (Circumferential girth seams) ที่เชื่อมต่อ ตัวถังทรงกระบอกกับฝาปิดปลาย เป็นรอยเชื่อมรับแรงดันระดับ B ที่มีความสำคัญยิ่งสำหรับถังเก็บอากาศ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยภายใต้แรงดัน อัตราการผ่านการตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) และอายุการใช้งานระยะยาว โดยกระบวนการเชื่อมแบบอัตโนมัติด้วยแก๊สป้องกัน (MAG: mixed gas metal active welding) เป็นมาตรฐานบังคับแทนการเชื่อมด้วยอาร์คแบบใช้มือหรือการเชื่อมแบบฝังลูกศร (submerged arc welding) โดยมีเหตุผลหลักดังนี้:
1. คุณภาพการเชื่อมที่มีเสถียรภาพและได้มาตรฐาน
พารามิเตอร์การเชื่อมที่ถูกล็อกและคงที่ช่วยขจัดข้อผิดพลาดจากมนุษย์ ทำให้ได้รอยเชื่อมที่เจาะลึกทั้งหมด (full penetration) พร้อมข้อบกพร่องน้อยมาก ส่งผลให้อัตราการผ่านการตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์ (RT) สูง และการบิดเบี้ยวของถังต่ำมาก ซึ่งสอดคล้องอย่างสมบูรณ์กับรหัสมาตรฐาน ASME และ GB150 สำหรับภาชนะรับแรงดัน
2. เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมแบบต่อเนื่องรอบวงทั้งหมด
อุปกรณ์ยึดชิ้นงานแบบหมุนร่วมกับหัวเชื่อมสามารถเชื่อมรอยต่อรอบวง 360° ได้ครบถ้วนในครั้งเดียว ใช้งานได้กับ เหล็กกล้าคาร์บอน และ สแตนเลส ถังทุกชนิด ซึ่งแตกต่างจากการเชื่อมแบบฝังลูกศรที่มีข้อจำกัดด้านตำแหน่งการเชื่อม
3. ประสิทธิภาพในการผลิตจำนวนมากสูง
ความเร็วในการเชื่อมของมันเร็วกว่าการเชื่อมด้วยมือ 2–3 เท่า และรอยเชื่อมที่เรียบเนียนช่วยลดงานขัดหลังการเชื่อมได้อย่างมาก
4. ต้นทุนการผลิตรวมที่ต่ำลง
ลวดเชื่อมแบบต่อเนื่องช่วยลดของเสียจากวัสดุ ใช้ผู้ปฏิบัติงานทั่วไปแทนช่างเชื่อมที่มีใบรับรองระดับสูง รวมทั้งลดจำนวนงานซ่อมแซมซ้ำเนื่องจากอัตราข้อบกพร่องต่ำ
5. บันทึกข้อมูลที่สามารถติดตามย้อนกลับได้เพื่อการรับรองสำหรับการส่งออก
ข้อมูลการเชื่อมทั้งหมดสามารถบันทึกไว้ให้สอดคล้องกับไฟล์ WPS เพื่อตอบสนองข้อกำหนดด้านการติดตามย้อนกลับของ ASME U-stamp, CE, NR13 และการรับรองอื่นๆ สำหรับตลาดต่างประเทศ
เยอซีเซ็กซ์ (YCZX) ติดตั้งเครื่องเชื่อมแบบ MAG แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบสำหรับการเชื่อมรอบวง (girth welding) บนสายการผลิตถังเก็บอากาศทั้งหมด โดยรอยเชื่อมรอบวงแต่ละรอยจะผ่านการตรวจสอบด้วยตาเปล่าอย่างเข้มงวด และการทดสอบด้วยรังสีเอกซ์แบบสุ่มเพื่อให้เป็นไปตาม ภาษาจีน มาตรฐานสำหรับอุปกรณ์พิเศษและการรับรองการส่งออกทั่วโลก รองรับการผลิตถังเก็บอากาศแบบปรับแต่งได้ทุกขนาดและวัสดุ
