Proces spawania wzdłużnego zbiorników odbiorczych powietrza

Spoina podłużna jest główną spoiną nośną stal nierdzewna zbiornik powietrza cylindra. Stosujemy standaryzowaną, automatyczną metodę spawania pod osłoną łuku podtlenowego w kierunku podłużnym z ściśle przestrzeganą siedmiostopniową specyfikacją operacji, aby zagwarantować pełne przetopienie, jednolitą formę spoiny oraz brak ryzyka wycieku w gotowych zbiornikach.

Krok 1: Projekt i weryfikacja materiałów

Sprawdź rysunki produkcyjne oraz surowe materiały cylindryczne. Zweryfikuj grubość blachy, średnicę, gatunek materiału oraz położenie spoiny zgodnie z rysunkami. Uwagi:

• Zabrania się spawania, jeśli materiał lub jego specyfikacja nie odpowiada rysunkom.
• Popraw deformację cylindra przed montażem i spawaniem próbnych szwów.

Krok 2: Wyrównanie cylindra

Wyrównaj szew podłużny cylindra z linią odniesienia na urządzeniu spawalniczym. Uruchom urządzenie do zaciskania cylindra, aby mocno przytrzymać cylinder przy miedzianej wspornicy. Uwagi:

• Utrzymaj szew idealnie wyrównany z linią maszynową; niewłaściwe wyrównanie spowoduje przesunięcie spoiny i wyciek powietrza.
• Nie wkładać rąk do obszaru roboczego urządzenia.

Krok 3: Montaż płytek wstępnego i końcowego przetapiania

Zamontować płytkę wstępnego przetapiania na końcu szwu, w którym rozpoczyna się spawanie, oraz płytkę końcowego przetapiania na końcu szwu, w którym kończy się spawanie, aby wyeliminować wadę krateru łuku, porowatości oraz niepełnego przetopienia na obu końcach szwu. Płytki należy dokładnie dopasować do końców rowka i zabezpieczyć symetrycznymi spawami tack. Wszystkie zapłon i gaszenie łuku należy wykonać wyłącznie na płytach pomocniczych, a nie na podstawowym materiale cylindra. Uwagi:

• Nigdy nie zapalać ani nie gasić łuku bezpośrednio na płycie cylindra.
• Rowki na płytach pomocniczych muszą idealnie pokrywać się z rowkiem na cylindrze – bez stopni.

Krok 4: Przygotowanie proszku spawalniczego do spawania pod powłoką

Osuszyć i załadować proszek spawalniczy; rozprowadzić go tak, aby całkowicie przykrywał szew podłużny podczas spawania; po spawaniu zebrać, przesiać i ponownie wykorzystać proszek. Usunąć grudki żużlu z odzyskanego proszku, wymieszać nowy i używany proszek w odpowiedniej proporcji, ograniczając liczbę cykli ponownego użycia. Uwagi:

• Przepalić wilgotny lub sklejony proszek przed użyciem, aby uniknąć wad porowatości.
• Całkowicie usunąć pozostałości żużlu z odzyskanego proszku.

Krok 5: Formalne spawanie pod powłoką

Pełne przetopienie spawania łukowego w osadzie na podłużnym szwie cylindra z zastosowaniem płyt startowych i końcowych w celu kontrolowania odkształceń cylindra. Uruchomić maszynę spawalniczą i zapewnić, że proszek spawalniczy równomiernie pokrywa cały szew, bez odsłoniętego łuku podczas pracy. Uwagi:

• Szew cylindra musi być wyjustowany względem linii odniesienia maszyny.
• Nie dopuszcza się przesunięcia szwów przygotowawczych cylindra.
• Zapewnić pełne przetopienie szwu.
• Utrzymać stałą wysokość nadwyżki szwu.

Krok 6: Usunięcie płyt startowych i końcowych

Odciąć płyty startowe i końcowe po zakończeniu spawania oraz wygładzić końce szwu szlifierką, aby usunąć wady krateru łuku. Wykonać cięcie gazowe poza metalami podstawowymi, zachowując ścieżkę cięcia w bezpiecznej odległości od ciała szwu. Uwagi:

• Nie ciąć w pobliżu korzenia szwu, aby uniknąć uszkodzenia cylindra.
• Nie uderzać ani nie odrywać siłą płyt pomocniczych, aby uniknąć rozerwania szwu.

Krok 7: Inspekcja wyglądu szwu

Oczyścić żużel z powierzchni spoiny, sprawdzić ogólną jakość kształtu spoiny i oznaczyć obszary wadliwe do ponownej obróbki. Sprawdzić jednolitość szerokości spoiny oraz nadwyżki spoiny, obserwować linie złączenia po obu stronach spoiny. Uwagi:

• Nadwyżka spoiny oraz jej szerokość muszą odpowiadać standardom technologicznym przy niewielkiej różnicy wysokości.
• Zabronione są pęknięcia na powierzchni, gęste porowatości oraz głębokie podcięcia.
• Płynny przejście między spoiną a metalem podstawowym bez ostrego brzegu.

YCZX stosuje bezwzględnie ten kompletny, standaryzowany proces spawania wzdłużnego dla każdego zbiornika powietrza s . Nasza dojrzała technologia automatycznego spawania oraz rygorystyczny, wielostopniowy system kontroli minimalizują wszystkie wady spawalnicze, eliminują ukryte zagrożenia przecieków w sposób fundamentalny oraz zapewniają zbiorniki powietrza o wyjątkowej wytrzymałości konstrukcyjnej i niezawodnej szczelności pneumatycznej, które wyróżniają się wśród konkurencji. Oferujemy dostosowane rozwiązania zbiornikowe z stabilną i spójną jakością spawania, aby spełnić zróżnicowane wymagania przemysłowe dotyczące zbiorników ciśnieniowych na całym świecie.