Los grados de acero al carbono utilizados en los depósitos de almacenamiento de aire
El acero al carbono es el material más utilizado de recipientes a presión (incluyendo almacenamiento de aire tanques) debido a su alta resistencia, relación costo-beneficio y maduro proceso de fabricación. Sin embargo, acero al carbono viene en diferentes grados y al personalizar un tanque de acero al carbono aire tanque, el cliente debe especificar con exactitud grado al aire fabricante del tanque.
En el artículo anterior Cómo personalizar tanques de almacenamiento de aire de fabricantes de tanques de aire , mencionamos que los tanques de acero al carbono almacenamiento de aire son por lo general fabricados con acero Q235B y Q345R. En este artículo, enumeraremos las ventajas y desventajas de estos dos grados , para que clientes ¿Puede hacer es apropiado elección al personalizar recibidor de aire tanques.
El artículo 5
A acero al carbono común. "Q" significa resistencia a la fluencia, "235" indica una resistencia a la fluencia de 235 MPa y "B" representa una categoría de calidad, garantizando tenacidad al impacto a 20°C.
Ventajas: Menor costo, mejor economía y fácil procesamiento.
Desventajas:
- Menor resistencia , así que requiere paredes más gruesas para aire tanques en la misma presión , los tanques de aire completos serán pesados .
- Relativamente baja tenacidad y resistencia a la fatiga, particular - ¿Qué es? sensibilidad a las bajas temperaturas, fractura riesgo .
- Mala resistencia a la corrosión , fácil de - No hay oxidación.
Aplicaciones:
Adecuado para tanques de almacenamiento de aire u otros gases inertes con presiones de operación bajas (típicamente ≤0.8 MPa) y volúmenes pequeños. Usado típicamente en aplicaciones no críticas y de baja demanda.
Q345R
Grado diseñado para recipientes a presión. Su límite elástico es de 345 MPa, significativamente superior a Q235B.
Ventajas:
- Alta resistencia: A la misma presión, el espesor de pared requerido es más delgado que en Q235B, lo que hace que tanque de almacenamiento de aire más ligero.
- Excelente tenacidad al impacto, alta seguridad y fuerte resistencia a la fractura.
- Proceso maduro: Diseñado específicamente para recipientes a presión, con un control más estricto sobre la composición química y las propiedades mecánicas, lo que resulta en una excelente soldabilidad.
- Cumplimiento normativo: Ampliamente reconocido y recomendado por estándares chinos e internacionales para recipientes a presión.
Desventajas:
- Más caro que Q235B.
- Aún es acero al carbono, no es resistente a la corrosión y requiere recubrimientos internos anticorrosivos (como resina epoxi). Los tanques de aire YCZX tienen recubrimiento interior anticorrosivo, si los clientes tienen este tipo de requisito para sus tanques de almacenamiento personalizados, por favor indíquenlo durante las primeras comunicaciones.
Aplicaciones:
- Material estándar y preferido para la mayoría de los tanques de almacenamiento de aire y nitrógeno de media y alta presión (0.8MPa - 3.0MPa y superiores).
- Es la opción principal, segura y confiable en el mercado.
RESUMEN
Para la mayoría de las aplicaciones de almacenamiento de aire comprimido, nitrógeno y otros gases inertes, Q345R ofrece el mejor equilibrio entre seguridad, rentabilidad y rendimiento. Cuando Tanques de aire OEM y personalizados , especifique Q345R y requieren el certificado del material de la tanque de aire fabricantes.
Si su presupuesto es muy limitado y las condiciones de operación son extremadamente simples (baja presión, seca, no crítica), Q235B también es una buena opción. B ut tenga en cuenta sus limitaciones.
No da igual cuáles sean los grados de acero al carbono utilizados, la corrosión interna trae la mayor amenaza de seguridad para aire tanques (lo que provoca la reducción del espesor de la pared y disminución de la resistencia). Por lo tanto, asegúrese de que el aire tanque tenga un revestimiento interno anticorrosivo.
Después de obtener los tanques de almacenamiento de aire de los fabricantes de tanques de almacenamiento de aire, los clientes también necesitan realizar estrictamente inspecciones periódicas (incluyendo inspecciones macroscópicas, mediciones de espesor y pruebas no destructivas) , y detectar rápidamente y mango problemas de corrosión.
